Propuesta busca equiparar pensiones imponiendo cargos al sector logístico nacional

Redacción: DNews507 / Fuente: RRPP APEDE y CCIAP

Panamá, 2 de mayo de 2026. — En un frente común ante lo que consideran una grave distorsión para la economía nacional, la Cámara de Comercio, Industrias y Agricultura de Panamá (CCIAP) y la Asociación Panameña de Ejecutivos de Empresa (APEDE) manifestaron su rechazo absoluto al Proyecto de Ley 491. Esta iniciativa legislativa propone la creación de un fondo para equiparar los ingresos de los jubilados y pensionados que reciben menos de B/. 600.00 mensuales. Sin embargo, el mecanismo de financiamiento planteado —un gravamen directo al movimiento de contenedores (TEU) y a los servicios vinculados a la actividad portuaria— ha encendido las alarmas del sector privado.

Los gremios empresariales coinciden en que, si bien la intención de mejorar las condiciones de los pensionados es legítima, la medida carece de sustento técnico y estudios actuariales. Al gravar la plataforma logística, que representa aproximadamente el 11.8% del Producto Interno Bruto (PIB) de Panamá, se compromete el principal motor de inversión y empleo del país en un entorno internacional altamente competitivo.

Además de la pérdida de competitividad portuaria, el sector empresarial advierte sobre un inminente «efecto cascada». El incremento de los costos operativos no solo afectará a las grandes multinacionales, sino que se trasladará a toda la cadena de suministros, impactando a las pequeñas y medianas empresas (pymes) y elevando el costo de bienes esenciales para la población. Asimismo, los gremios alertaron sobre la inseguridad jurídica que genera la modificación indirecta de contratos de concesión vigentes, lo que podría derivar en costosos arbitrajes internacionales.

Indicadores de Impacto del Proyecto de Ley 491

Posiciones de los Gremios Empresariales

CCIAP solicita el veto presidencial

La Cámara de Comercio, Industrias y Agricultura de Panamá calificó la propuesta como una medida improvisada que traslada problemas estructurales del sistema de pensiones a sectores productivos clave.

«Gravar la plataforma logística del país es atentar contra nuestra propia competitividad», advirtió Aurelio Barría Pino, presidente de la CCIAP.

«Esto no es una solución: es trasladar el problema y agrandarlo. Este proyecto es una decisión equivocada que puede salirle muy cara al país. No se puede seguir improvisando con temas tan sensibles. Se están creando obligaciones sin respaldo, afectando sectores estratégicos y comprometiendo el futuro económico de Panamá», concluyó Barría Pino, al tiempo que anunció que el gremio solicitará formalmente el veto de la ley.

APEDE alerta sobre la pérdida de competitividad del hub

Por su parte, la Asociación Panameña de Ejecutivos de Empresa hizo un llamado a evaluar el impacto regulatorio de la norma, recordando que el éxito del modelo económico panameño radica en su eficiencia y no en el incremento de costos operativos.

«Un aumento en los costos logísticos reduce la competitividad del país, puede provocar pérdida de volumen y desvío de carga, y termina debilitando la posición de Panamá como hub regional», explicó Giulia De Sanctis, presidenta de APEDE.

«Panamá no compite por ser el más costoso, compite por ser eficiente, confiable y competitivo. Cuidar esa posición es fundamental para seguir generando inversión, empleo y oportunidades para todos», puntualizó De Sanctis, instando a buscar alternativas de financiamiento que no comprometan el crecimiento del país.

Alianza educativa fortalece la seguridad nacional mediante el uso de herramientas tecnológicas modernas

Redacción DNews507 Fuente: FCS UNACHI

Chiriquí, 2 de mayo de 2026 – La Facultad de Comunicación Social de la Universidad Autónoma de Chiriquí (UNACHI), liderada por el decano Rodrigo Serrano, impulsa la profesionalización técnica de las unidades del Servicio Nacional de Fronteras (SENAFRONT).

A través de un seminario especializado en el manejo de drones, la academia busca integrar tecnologías de comunicación avanzada en las estrategias de vigilancia y operatividad fronteriza. Esta iniciativa refuerza el compromiso de la UNACHI con la formación continua, consolidando un puente entre el conocimiento universitario y las necesidades críticas de seguridad que demanda el Estado panameño.

La jornada académica, programada del 18 al 20 de mayo, formará a 15 agentes en la operación precisa de aeronaves no tripuladas para diversas misiones institucionales. Durante una reciente reunión de coordinación entre el decano Serrano, el licenciado Wong y representantes de SENAFRONT, se definieron los protocolos logísticos y los objetivos de aprendizaje que regirán este encuentro. «Nuestra facultad mantiene un alto compromiso con el apoyo interinstitucional en beneficio del país», destacó el profesor Serrano, subrayando el valor de la actualización tecnológica en la protección del territorio nacional.

Proyectos avanzan con paso firme para el bienestar ciudadano

Redacción: DNews507 / Fuente: RRPP MOP

Panamá, 2 de mayo de 2026 — El Ministerio de Obras Públicas (MOP) avanza a paso firme en la modernización de la infraestructura vial del país, impactando positivamente tanto a la región metropolitana como al interior. En Panamá Oeste, los estudios para la construcción de un nuevo puente de dos carriles sobre el río Perequeté, en el corregimiento de Villa del Carmen de Capira, ya han concluido. Mientras se gestiona la aprobación final ante el Consejo Económico Nacional (MEF-CENA), la institución ha mejorado los accesos viales y proyecta el inicio de la obra física en los próximos 30 días para devolver la conectividad segura a la comunidad.

Simultáneamente, la renovación de la costa atlántica entra en su recta final con la rehabilitación de las calles del distrito de Colón, un proyecto clave que registra un notable avance físico del 91.63%. Los trabajos se concentran en la emblemática vía Bolívar, en el tramo entre la estación de bomberos y la cárcel de Monte Esperanza, donde las cuadrillas ejecutan la remoción de losas deterioradas, vaciado de concreto y colocación de carpeta asfáltica. Se estima que este tramo culmine a finales de mayo de 2026, mejorando los tiempos de traslado hacia la Costa Abajo de Colón.

Por otro lado, el MOP consolidó la gestión financiera de importantes obras urbanas y rurales mediante la firma y anulación de Informes de Progreso de Trabajo (IPT) junto a la Contraloría, el MEF y la banca privada. Este movimiento estratégico asegura la liquidez y continuidad de la Renovación de la Infraestructura Urbana de El Chorrillo —que abarca 8.64 kilómetros en la capital— y de la Rehabilitación de calles en Las Tablas, Guararé, Pedasí y Pocrí, en la provincia de Los Santos. Esta última obra ya cuenta con un 64.87% de ejecución, garantizando transparencia y desarrollo para miles de panameños.

Indicadores de Proyectos