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Movimiento de contenedores TEUs con 15.1% de crecimiento
Enero, 2025 – “Panamá continúa siendo un hub clave para el transporte de carga contenerizada en las Américas, aprovechando su ubicación geográfica estratégica. Cuenta con terminales portuarias tanto en el lado Atlántico como en el Pacífico, así como una conectividad terrestre y ferroviaria que permite una interconexión entre los puertos. Además, contamos con el Canal”, indicó el director de Puertos e Industrias Marítimas Auxiliares de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP), Max Florez.

El titular de los puertos panameños informó que, durante el período comprendido entre enero y diciembre del año 2024, se movilizaron aproximadamente 820,624 unidades de contenedores de 20’, 40’ y 45’ (pies) más que en el año 2023; totalizando 5,328,729 unidades de contenedores, lo que representó un incremento de 15.4%.
Florez resaltó que en TEUs (Unidad Equivalente a Veinte Pies por sus siglas en inglés), se obtuvo un aumento del 15.1% en comparación con el año 2023, resultando en 9,569,771 TEUs.
“De estas cifras, podemos mencionar que el 89.4% del volumen correspondió al transbordo de contenedores (89.1% en TEUs), el 10% corresponde a los contenedores de importación/exportación (10.3% en TEUs), mientras que el 0.6% tanto en unidades como en TEUs representa el total del volumen manejado a través de la Zona Libre de Colón”.
En cuanto al movimiento de contenedores por litoral, Florez indicó que se mantiene una proporción similar, tanto en unidades, como en TEUs, siendo el 58.1% de los contenedores movilizados en el Atlántico y de 41.9% en el Pacífico.
El Director de Puertos de AMP confirmó que el crecimiento en cuanto al movimiento de contenedores ha sido sostenido y se impulsa principalmente por la actividad de transbordo, lo cual enfatiza la vocación portuaria y logística de Panamá.
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CICH: 25 años custodiando el agua nacional
El desafío de integrar Río Indio bajo el legado científico y social de la Cuenca.
DNews507 coberturas
Panamá, 30 de abril de 2026 – En una ceremonia que entrelaza la nostalgia institucional con la urgencia climática, la Comisión Interinstitucional de la Cuenca Hidrográfica del Canal de Panamá (CICH) celebró su 25° aniversario. El evento no solo sirvió para repasar los logros desde su creación en 1999, sino para reafirmar que la sostenibilidad de la vía interoceánica hoy depende de una decisión trascendental: la ejecución del Proyecto de Reservorio Multipropósito en Río Indio.
Un modelo de éxito frente a la crisis climática
La subadministradora del Canal, Ilya Espino de Marotta, trazó un puente entre la institucionalidad lograda en los años 90 y los retos actuales. Recordó que entre 1993 y 1997, Panamá vivió ejercicios de diálogo como «Bambitos», donde se decidió que el Canal sería un proyecto de nación.
«La creación de la CICH no fue casualidad; fue una apuesta inteligente y adelantada a su tiempo. Hoy, el cambio climático nos obliga a evolucionar. Iniciativas como el proyecto del Lago de Río Indio reflejan nuestra capacidad de actuar hoy para asegurar el agua de mañana», afirmó Marotta.
De la improvisación a la gobernanza territorial
Rosa Montañez, de Fundación Natura, relató la transformación de la Cuenca, que pasó de ser un «archipiélago de actores» sin coordinación a un modelo orgánico de éxito. Destacó hitos como:
- El PIOT: El Plan Indicativo de Ordenamiento Territorial que sirve como hoja de ruta a 50 años.
- El PAI (2003): El Plan de Acción Inmediata que permitió la entrada a comunidades remotas a caballo para identificar prioridades de salud y educación.
- Economía Verde: El éxito de Cuencafe y la miel de La Tranquilla, que demuestran que la protección del agua genera réditos económicos para el productor local.
Homenaje a la visión científica: Dr. Stanley Heckadon
Un momento cumbre de la jornada fue el reconocimiento especial al Dr. Stanley Heckadon Moreno, pionero indiscutible de la conservación ambiental en Panamá. Se destacó que, mucho antes de que la CICH fuera una estructura legal, Heckadon ya advertía sobre la vulnerabilidad de los ecosistemas de la Cuenca. Su labor en el Smithsonian y su liderazgo en la elaboración de los primeros diagnósticos socioambientales permitieron pasar de una visión puramente ingenieril del Canal a una visión de «Cuenca Viva». Su legado es el cimiento sobre el cual se asienta hoy la posibilidad de expandir la red hídrica hacia Río Indio con un enfoque humano y científico.
Análisis de Impacto: El Factor Río Indio
Según datos analizados y reportados por www.dailynews507.com, la integración de Río Indio no es una improvisación, sino la evolución natural de la gestión hídrica:
| Dimensión | Detalle del Proyecto Río Indio |
| Paradox del Aniversario | Se celebran 25 años de la CICH mientras se debate la expansión más grande de su jurisdicción. |
| Propósito | Consumo humano para más de 2 millones de personas y confiabilidad operativa del Canal. |
| Modelo Social | Replicar el sistema de «Guardianes del Agua» probado por la CICH durante dos décadas. |
| Sostenibilidad | Integración del nuevo lago bajo el esquema de gobernanza de la Ley 19 de 1997. |
El Canal es su Gente
El administrador del Canal, Ricaurte Vásquez, cerró el evento con una reflexión sobre la identidad nacional.
“El Canal es único, pero mucho más única es su gente”
Señaló, al referirse a cómo la CICH ha logrado reducir la brecha social mediante programas de incentivos económicos ambientales.
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Reconstruirán muelle fiscal en Puerto Almirante, Bocas del Toro
La AMP avanza en la modernización de esta vital infraestructura portuaria para la provincia.
Redacción: DNews507 / Fuente: RRPP AMP
Bocas del Toro, 29 de abril de 2026 – La Autoridad Marítima de Panamá (AMP) ha dado un paso decisivo para transformar la conectividad de la provincia de Bocas del Toro al iniciar el estudio de mercado para la reconstrucción integral del muelle fiscal de Puerto Almirante.
Este proyecto busca beneficiar directamente a más de 17,274 habitantes que dependen del transporte marítimo para su abastecimiento y actividad económica, especialmente hacia destinos turísticos clave como Isla Colón, Carenero y Bastimentos.
Un cambio necesario
El muelle actual, punto estratégico histórico para el comercio y el turismo, ha sido superado por la alta demanda y el deterioro estructural, lo que ha provocado el colapso de secciones importantes. La propuesta de la AMP no solo contempla la reconstrucción de las áreas administrativas y del muelle, sino también una ampliación para convertirlo en una instalación moderna y eficiente frente a los retos del futuro.
Proceso de consulta
Para definir las condiciones técnicas y económicas, la AMP ha abierto una Solicitud de Información (SDI) en el sistema Panamá Compra. Este proceso consultivo está dirigido a empresas nacionales e internacionales de los sectores constructivo, civil, marítimo y portuario.
Es importante destacar que la participación en esta fase no implica compromiso contractual ni otorga ventajas en futuras licitaciones; su único objetivo es recopilar información técnica del mercado para preparar una convocatoria pública sólida, conforme a las normativas vigentes.



Resumen del proceso en Panamá Compra
| Concepto | Información del proceso |
| Entidad | Autoridad Marítima de Panamá (AMP) |
| Número de proceso | 33093 |
| Tipo de trámite | Solicitud de Información (SDI) |
| Fecha límite de entrega | Jueves, 14 de mayo de 2026, 3:00 p.m. |
| Enlace oficial | Consulta los detalles aquí |
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AES Panamá comunica evento en facilidades de regasificación
AES Panamá informa sobre evento temporal en sus facilidades de regasificación de GNL
Fuente: RRPP AES / Stratego
Panamá, 28 de abril 2026.- AES Panamá informa que se ha producido un evento temporal en sus facilidades de regasificación de Gas Natural Licuado (GNL), lo que ha ocasionado la suspensión temporal del suministro de gas hacia la planta Generadora Gatún.
Actualmente, el equipo técnico se encuentra evaluando la situación para determinar las causas del evento. Una vez se cuente con información técnica validada, se estará comunicando oportunamente a las autoridades y a la opinión pública.
La empresa está trabajando de manera coordinada con el Centro Nacional de Despacho (CND) para garantizar el retorno seguro y ordenado de las unidades, priorizando en todo momento la seguridad de las operaciones y la confiabilidad del sistema eléctrico.
AES Panamá reafirma su compromiso con la transparencia, la seguridad y la continuidad del servicio, y mantendrá informados a sus grupos de interés sobre cualquier actualización relevante.
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