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Canal de Panamá presenta su Plan Estratégico a 10 años «2025-2035»

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El Canal de Panamá anunció una ambiciosa hoja de ruta para los próximos diez años

Fuente: DNews507 Coberturas

Panamá, septiembre de 2025 – Con el objetivo de fortalecer su papel estratégico en el comercio mundial, garantizar su sostenibilidad y generar beneficios tangibles para la población y luego de un análisis exhaustivo, el ministro de Asuntos del Canal de Panamá, José Ramón Icaza, anunció el plan estratégico bajo una visión 2025-2035.

La visión del Canal se centra en dos ejes principales: por una parte, seguridad hídrica a fin de aumentar la capacidad de almacenamiento de agua para consumo humano y para las operaciones del Canal, asegurando su sostenibilidad a largo plazo. Por otra parte, un crecimiento sostenido mediante la diversificación de los negocios y la ampliación de la capacidad de transporte sin incrementar el uso del recurso hídrico.

Con esto se busca capturar el máximo valor de la ruta y mantener al Canal como la opción preferida de los clientes.

El plan estratégico estará marcado en 4 pilares. 

  1. Optimización del negocio central
  2. Desarrollo de Hub intermodal en segmento contenedores 
  3. Implementación de gasoducto de GLP 
  4. Creación de un Hub Intermodal que unifique el servicio que prestaría el gasoducto 

La ACP trabajará en fortalecer las capacidades del personal del Canal de Panamá, y así garantizar la competitividad de esta gran empresa panameña. 

Por su parte el administrador general de la ACP, Ricaurte Vásquez, expresó el esfuerzo que ha posicionado al Canal de Panamá, desde su reversión a manos panameñas el 31 de diciembre de 1999 y posteriormente la decisión de ampliar el canal por medio de un nuevo juego de esclusas qué beneficie a los nuevos buques existen en el sector marítimo global.

Ahora llega el momento de presentar el nuevo salto qué el Canal de Panamá debe realizar para seguir posicionado en el sector marítimo y logístico a nivel global en beneficio del país como una de sus principales empresas. 

Vásquez Morales, presento los desafíos que superó el Canal de Panamá durante el 2025, que luego de la sequía del 2024, informó de la normalidad de los lagos de la Cuenca Hidrográfica del Canal de Panamá. Luego de normalizar el calado el tránsito regreso a 36 buques diarios. 

La ACP garantiza que no va a descuidar el negocio medular del mismo que es el tránsito de buques del Atlántico al Pacífico y viceversa. 

El administrador realizó la presentación de los Bloques Estratégicos del Canal de Panamá 2025 – 2035

  1. Talento y Cultura: Enfocado en Valor y Agilidad. 
  2. Comunicación efectiva: Interna y Externa con actores claves. 
  3. Organización, estructura y gestión de desempeño. 
  4. Gestión integral del agua y la Cuenca Hidrográfica 
  5. Evolución del modelo de servicio.  
  6. Optimización de la capacidad operativa
  7. Excelencia en la cadena de suministro
  8. Fortalecimiento de capacidades críticas

El bloque estratégico incluye: Hub Logístico Internacional, Corredor Energético Transitmiko, Servicio de ecosistema transversales y Reservorio multipropósito de Río Indio 

A su vez la Subadministradora, Ilya Espino de Marotta, habló del proyecto Río Indio, quien indico de los antecedentes climáticos qué han impactado el flujo de agua del Canal de Panamá. 

La subadministradora se enfocó en el trabajo realizado con los pobladores de la Cuenca Hidrográfica y el valor que ellos representan. manifestó que ya la ACP inició proyecto en unas 50 comunidades aledañas a Río Indio.

El administrador general del Canal de Panamá, Ricaurte Vásquez, habló del proyecto de gasoducto, despejando las dudas e indicando que tipo de gases sería al que apostaría en el mercado y los múltiples servicios que ofrecerá desde el trasiego en el gasoducto y su almacenamiento.

Manifestó que el país debe tener la capacidad para desarrollar este tipo de proyectos. Vásquez Morales, abordo la importancia del negocio de trasbordo como un servicio complementario al tránsito de buques por el Canal de Panamá, así como la extensión del Corredor Logístico qué buscaría potenciar el desarrollo de terminales en la ribera oeste.

La ACP apuesta a una verdadera interconexión logística entre el Pacífico y Atlántico, en las riberas Este y Oeste, pero sin dejar el compromiso de protección de la Cuenca del Canal de Panamá, el uso eficiente del agua y su protección para el consumo humano, pero siempre apostando a las capacidades de la mano de obra panameña desde los colaboradores de la ACP y los pobladores de la Cuenca Hidrográfica del Canal.

Canal de Panamá informa

Proyectos estratégicos: El Canal invertirá más de $8,000 millones en varios proyectos estratégicos, que no sólo generarán empleos para los panameños, sino que serán motor de la economía nacional. De la misma manera, el crecimiento de los ingresos del Canal derivado de estos nuevos proyectos, le permitirán transferir al Gobierno Nacional anualmente mayores recursos que podrán ser invertidos en proyectos de inversión social que beneficien a los panameños.

Por una parte, el lago de Río Indio garantizará el agua para más de un millón de panameños y fortalecerá la confiabilidad y la certeza de los tránsitos en el Canal, permitiendo maximizar su valor.

El corredor energético interoceánico que consta de un gasoducto de 76 kilómetros y dos terminales marítimos que permitirán movilizar hasta 2.5 millones de barriles de productos energéticos por día, conectando las costas atlántica y pacífica sin cruzar las esclusas. Solo el gasoducto creará más de 45 mil empleos durante su construcción, 11 mil en operación y aportará más de $64 mil millones a lo largo de su vida útil. Además, se prevé un ingreso para el Estado superior a $647 millones durante su ejecución y más de $35 mil millones entre 2031 y 2050, recursos que se destinarán a proyectos sociales.

Y el puerto de Corozal, ubicado en la ribera este, se integrará a una plataforma logística terrestre conectada por carretera y ferrocarril.

Compromiso social y desarrollo inclusivo: El Canal desarrolla cada proyecto con un enfoque humano. En el caso del lago de río Indio, se avanza en un proceso de diálogo con las comunidades para garantizar inversiones en infraestructura, salud, educación y empleo y mejorar sus condiciones de vida. También, se promoverá la participación de proveedores nacionales y programas de capacitación que fortalezcan las capacidades locales.

Transparencia y participación internacional: El Canal de Panamá asegura un proceso abierto y transparente en el desarrollo de los proyectos. En el caso del gasoducto, el inicio para la selección de concesionario ya fue aprobado por la Junta Directiva del Canal de Panamá y empieza con un acercamiento a potenciales interesados, para luego pasar a la etapa de precalificación de empresas.

Una vez precalificadas se harán unas sesiones de diálogo técnico, antes de elaborar el pliego definitivo. La licitación está proyectada para el segundo trimestre de 2026, y se espera la participación de compañías internacionales con experiencia probada en este tipo de infraestructura.

En paralelo, el estudio de prefactibilidad del Puerto de Corozal avanza en su fase de contratación, con resultados esperados para el primer trimestre de 2026 e inicio de obras en 2028.

Un futuro sostenible: Con esta visión, el Canal de Panamá reafirma su compromiso con el país y el mundo: seguir siendo motor de comercio global y desarrollo económico, mientras impulsa un progreso más justo, resiliente y sostenible para todos los panameños.

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Inversión Extranjera Directa En Panamá Repunta Con Fuerza

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Panamá registra ingresos por setecientos noventa y dos millones durante semestre económico

Redacción: DNews507 – Fuente: RRPP MEF

Panamá, 14 de octubre de 2026 – La Inversión Extranjera Directa (IED) en Panamá alcanzó $792.4 millones durante el primer semestre de 2026, marcando un giro radical y una recuperación significativa frente a la desinversión neta de $141.8 millones registrada en el mismo período de 2025. Este informe, divulgado en el análisis de Coyuntura Económica a julio de 2026 por el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), expone un panorama macroeconómico alentador que contrasta con los eventos extraordinarios del año anterior, cuando un conglomerado bancario de licencia internacional ejecutó complejas reorganizaciones corporativas que afectaron temporalmente las cifras estadísticas nacionales sin reflejar un deterioro estructural del clima de negocios del país.

Al profundizar en la composición de estos flujos de capital extranjero, el análisis de los datos oficiales revela que las utilidades reinvertidas se consolidaron como el motor principal de la economía al totalizar $578.5 millones, cifra que representa el 73.0% del total recibido y evidencia la confianza sostenida de las multinacionales y corporaciones ya establecidas en territorio nacional. Esta reinversión interna se distribuyó de manera estratégica en sectores clave de la economía local.

A continuación, la distribución detallada de los flujos de inversión según los componentes y sectores analizados en el informe oficial:

  • Utilidades reinvertidas totales: $578.5 millones (73.0% del total recibido).
  • Reinversión en empresas no financieras: $253.5 millones.
  • Reinversión en bancos de licencia general: $141.3 millones.
  • Reinversión en empresas de la Zona Libre de Colón: $107.3 millones.
  • Reinversión en bancos de licencia internacional: $76.4 millones.
  • Componente de otra inversión (financiamientos y préstamos intercompañías): $212.9 millones netos.
  • Componente de acciones y otras participaciones de capital: $1.1 millones netos.

Desde una perspectiva sectorial y comparativa frente a canales de datos abiertos institucionales, las empresas no financieras lideraron la recepción de recursos con $385.6 millones, impulsando las actividades productivas y comerciales del mercado local. A este sector le siguieron de cerca las compañías radicadas en la Zona Libre de Colón con $193.9 millones, dinamizando el comercio internacional y las reexportaciones, mientras que el sistema financiero nacional consolidó su estabilidad con la atracción de $135.3 millones en bancos de licencia general y $77.7 millones en bancos de licencia internacional. Este comportamiento sectorial valida que el repunte no depende de un único nicho, sino que se distribuye en los pilares tradicionales de la plataforma de servicios logísticos y financieros del país, respaldado por un entorno de mayor dinamismo macroeconómico y fiscal según los indicadores oficiales del MEF.

El desempeño financiero del primer semestre de 2026 corrobora que la economía panameña mantiene su atractivo competitivo internacional, disipando las dudas generadas por la anomalía estadística del ejercicio fiscal previo. La capacidad de las empresas para retener y expandir sus operaciones mediante la reinversión de ganancias subraya la madurez del mercado y la seguridad jurídica percibida por el capital extranjero. No obstante, los analistas y observadores económicos sugieren mantener el monitoreo sobre variables externas clave, tales como las tasas de interés globales y la estabilidad geopolítica del comercio internacional, factores que podrían incidir en la continuidad y velocidad de estos flujos de inversión durante el segundo semestre del año.

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MOP acelera recuperación vial tras sismo en Los Santos

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Labores de rehabilitación conectan comunidades afectadas por sismo en Los Santos.

Redacción: DNews507 – Fuente: RRPP MOP

Panamá, 14 de octubre de 2026 – El Ministerio de Obras Públicas avanza de manera sostenida en la habilitación y despeje de los tramos viales afectados en la provincia de Los Santos, tras el reciente movimiento sísmico que dejó hundimientos y deslaves de consideración. Los reportes oficiales confirman la intervención prioritaria en arterias clave como la vía principal de Búcaro, en el distrito de Tonosí, y el sector de El Espavé en el corregimiento de Flores, permitiendo restablecer parcialmente la movilidad para miles de habitantes y productores locales. Esta respuesta institucional busca mitigar el aislamiento temporal de las comunidades y garantizar el flujo logístico de insumos y asistencia humanitaria en toda la región sur de la península de Azuero.

Desde una perspectiva analítica, la rápida movilización de maquinaria y personal operativo evidencia la capacidad de reacción del Estado ante emergencias geológicas de alto impacto, aunque también pone de manifiesto la vulnerabilidad estructural de la red vial en zonas propensas a fallas tectónicas. La incorporación de la empresa privada en las labores de limpieza a la altura de El Espavé demuestra un modelo de gestión colaborativa necesario para agilizar la remoción de material en puntos críticos donde los recursos públicos suelen resultar insuficientemente dimensionados de forma inmediata. Sin embargo, este tipo de intervenciones correctivas suelen ser de carácter temporal, lo que exige evaluar si las soluciones técnicas aplicadas contemplan los estándares de resiliencia requeridos para soportar futuros eventos telúricos de similar magnitud.

Al contrastar la magnitud de los daños reportados en Búcaro, Playa Venao, la ruta Tonosí-Macaracas y Cambutal con los datos abiertos de inversión en infraestructura preventiva, surge la interrogante sobre el estado de mantenimiento previo de estas rutas estratégicas. La dependencia de respuestas reactivas frente a emergencias naturales refleja un desafío histórico en la planificación vial nacional, donde las asignaciones presupuestarias priorizan la reparación posterior en lugar de la mitigación de riesgos geotécnicos. La transparencia institucional en la publicación de los costos operativos y cronogramas definitivos de pavimentación será clave para medir la eficacia a largo plazo de los recursos ejecutados por la cartera de Obras Públicas.

La articulación entre las direcciones regionales del MOP y los gobiernos locales representa un factor determinante para priorizar los frentes de trabajo con base en el volumen de población incomunicada y el tránsito de productos agropecuarios. No obstante, la persistencia de tramos vulnerables en tramos como la vía Las Tablas-Tonosí demuestra que la conectividad regional sigue expuesta a las condiciones climáticas y geológicas adversas propias de la época y de la geografía santeña. Para garantizar una estabilidad duradera, la administración central deberá coordinar estudios de suelo más rigurosos que fundamenten rediseños viales con especificaciones técnicas adaptadas a la sismicidad de la región.

Los trabajos liderados por el Ministerio de Obras Públicas en Los Santos representan un paso fundamental para restablecer la normalidad económica y social en las comunidades impactadas por el sismo del pasado mes de octubre. Si bien la reapertura de rutas críticas como Búcaro y El Espavé alivia el aislamiento temporal, el verdadero reto institucional radicará en transformar estas acciones de emergencia en un programa integral de modernización vial.

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Inspección técnica y respuesta habitacional tras sismo nacional

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Evaluación exhaustiva de daños estructurales y planes de reconstrucción estatal en provincias afectadas por el movimiento telúrico.

Redacción: DNews507 – Fuente: RRPP MIVIOT

Panamá, 14 de octubre de 2026 – A raíz del sismo de magnitud registrada recientemente en el territorio nacional, las instituciones del Estado han intensificado las labores de campo para atender de manera prioritaria a las familias damnificadas. La emergencia ha puesto a prueba la capacidad de respuesta logística del sector público, movilizando equipos técnicos hacia las zonas rurales y urbanas más vulnerables para salvaguardar la seguridad de los habitantes y canalizar los recursos de forma transparente.

El Ministerio de Vivienda y Ordenamiento Territorial (MIVIOT) mantiene un despliegue operativo continuo en la provincia de Coclé, donde se contabilizan 422 viviendas bajo inspección técnica para determinar daños parciales o totales. Brigadas integradas por personal especializado y trabajadoras sociales han recorrido comunidades apartadas como Las Lomas en La Pintada, Bajo Grande, Varillal, Ojo de Agua y El Roble, identificando colapsos parciales de muros, grietas severas en vigas y estructuras residenciales comprometidas. Estas acciones de campo se ejecutan de manera simultánea con la entrega de asistencia humanitaria básica, incluyendo agua embotellada y provisiones alimentarias en colaboración con la Fuerza Pública.

Paralelamente a las evaluaciones técnicas locales, el Gobierno Nacional ha puesto en marcha un plan de respuesta habitacional masiva que contempla la construcción inicial de 1,300 viviendas permanentes en las cuatro provincias con mayor índice de afectación: Coclé, Herrera, Los Santos y Veraguas. Según las directrices oficiales, las labores preliminares se centran en la remoción de escombros para agilizar el montaje de las nuevas soluciones habitacionales. Asimismo, se ha previsto el reabastecimiento de los depósitos regionales para optimizar la distribución de materiales, así como la habilitación de albergues temporales y subsidios de alquiler para las familias que perdieron sus hogares.

En el ámbito administrativo y de contrataciones públicas, el MIVIOT inició el proceso de licitación pública para la ejecución acelerada de las obras de reconstrucción. La estrategia gubernamental busca que las empresas contratistas presenten sus ofertas durante la presente semana, con el objetivo de que la Contraloría General de la República otorgue los refrendos y órdenes de proceder antes de que culmine el Estado de Emergencia decretado. Esta coordinación interinstitucional incluye la distribución temporal de carpas, catres y herramientas de remoción mientras se concretan las soluciones definitivas para los sectores vulnerables.

Para garantizar la rendición de cuentas y la fiscalización ciudadana, los canales de datos abiertos institucionales reflejan el estado operativo de las intervenciones habitacionales en las regiones impactadas por el fenómeno sísmico:

ProvinciaViviendas en InspecciónSoluciones Habitacionales ProyectadasAcciones de Respuesta Inmediata
Coclé422Asignadas dentro del primer bloqueEvaluación técnica, remoción de escombros y entrega de víveres
VeraguasEn proceso de cuantificaciónIntegradas en las 1,300 solucionesLevantamiento socioeconómico y dotación de carpas
Los SantosEn proceso de cuantificaciónIntegradas en las 1,300 solucionesInspección estructural y apoyo logístico interinstitucional
HerreraEn proceso de cuantificaciónIntegradas en las 1,300 solucionesReabastecimiento de depósitos regionales y albergues

La magnitud de los daños causados por el sismo subraya la necesidad de mantener una coordinación permanente entre el gobierno central, los gobiernos locales y el sector privado. La efectividad en la ejecución de los fondos públicos y el cumplimiento de los cronogramas de construcción serán determinantes para restablecer las condiciones de vida de los panameños afectados, garantizando transparencia en cada fase del proceso de reconstrucción nacional.

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