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Ilya Espino de Marotta proyecta firmemente el Canal

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La Subadministradora repasa una década de logros, retos hídricos y nuevos proyectos

DNews507 Coberturas |

Panamá, 10 de julio de 2026 – El Canal de Panamá conmemoró el décimo aniversario de su histórica ampliación con una jornada informativa encabezada por la Subadministradora y Oficial de Sostenibilidad de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), Ilya Espino de Marotta, designada administradora general de la institución para el período 2026-2033. Durante el encuentro, realizado el 7 de julio en Ciudad de Panamá, la ingeniera repasó los hitos alcanzados, los desafíos superados y las proyecciones que marcarán el rumbo de la vía interoceánica en la próxima década.

Desde los estudios iniciales realizados entre 2002 y 2005 hasta la ejecución de la obra, que según cifras de la ACP citadas por DNews507 empleó a más de 40,000 personas —con un 90% de mano de obra no calificada de origen panameño—, Marotta destacó la capacidad del país para liderar un proyecto de ingeniería de talla mundial. La funcionaria subrayó que el modelo de gestión del Canal puede replicarse a nivel nacional para impulsar otros grandes proyectos de Estado.

La Subadministradora enfatizó que el aprendizaje adquirido durante la ampliación —en tecnología, arbitrajes internacionales y financiamiento— dejó una fuerza laboral altamente capacitada. Añadió que el horizonte 2026-2035 contempla inversiones cercanas a 8,500 millones de dólares en proyectos estratégicos, entre ellos un corredor logístico, dos nuevos puertos y un gasoducto, que consolidarán a Panamá como un centro clave del comercio mundial.

Temas abordados en la jornada

  • Cambio climático: advirtió que la variabilidad climática es el desafío más complejo que enfrenta la vía, y mencionó el proyecto del lago de Río Indio como pieza clave para garantizar la seguridad hídrica a largo plazo.
  • Seguridad hídrica: recordó que más de dos millones de personas dependen del agua de los lagos del Canal, lo que convierte la gestión hídrica en un asunto de interés nacional y no solo operativo.
  • Megaproyectos logísticos: detalló el desarrollo de dos puertos —uno en el Atlántico y otro en el Pacífico— y un gasoducto para transportar productos energéticos a través del istmo sin depender del tránsito naviero.
  • Balance financiero: indicó que las esclusas Neopanamax generan más del 50% de los ingresos totales de la vía, con más de 31,000 tránsitos acumulados a través de ellas desde su inauguración en 2016.
  • Arbitrajes internacionales: según la cobertura previa de DNews507, la ACP concluyó cuatro procesos de arbitraje a su favor, lo que reforzó la transparencia y el manejo contractual de la institución.

Preguntas y respuestas destacadas

  • Fenómeno de El Niño y calado: explicó que las lluvias de junio estuvieron 17% por debajo del promedio histórico, lo que obligó a reducir el calado en las esclusas Neopanamax desde el 3 de julio, con nuevos ajustes previstos para el 24 de julio. Estimó que, de prolongarse el fenómeno hasta diciembre, el calado mínimo podría llegar a 44 pies para el verano de 2027.
  • Geopolítica en el estrecho de Ormuz: señaló que la crisis en Medio Oriente había elevado los tránsitos diarios a picos de 40 y 41 buques, un nivel que ya se estabilizó entre 36 y 37, cercano a la capacidad habitual de la vía.
  • Tránsitos diarios y decisión de noviembre: recordó que, durante la sequía de 2023, los tránsitos diarios —normalmente 36— se redujeron a 24, aunque se había contemplado bajar hasta 18, medida que finalmente no se aplicó. Adelantó que la decisión sobre eventuales ajustes para la temporada 2026-2027 se tomará en noviembre, según el comportamiento de las lluvias.
  • Gas Natural Licuado: apuntó que el mercado europeo continúa siendo el principal destino del GNL estadounidense, lo que limita el volumen de este tipo de carga que transita por el Canal.
  • Mantenimiento general: defendió la robustez del sistema de esclusas, con programas de mantenimiento estables y piezas de reserva disponibles para garantizar la continuidad operativa.

A diez años de su ampliación, el balance presentado por Ilya Espino de Marotta reafirma que el Canal de Panamá no solo es una obra de ingeniería monumental, sino también un motor de innovación, resiliencia y sostenibilidad para el país y para el comercio mundial.

Versión en inglés

Ilya Espino de Marotta Charts the Canal’s Future

Panama’s Deputy Administrator reviews a decade of achievements, water challenges and projects

DNews507 Coverage

Panama City, July 10, 2026 – The Panama Canal marked the tenth anniversary of its historic expansion with a briefing led by the Deputy Administrator and Sustainability Officer of the Panama Canal Authority (ACP), Ilya Espino de Marotta, who has been designated as the institution’s General Administrator for the 2026-2033 term. During the event, held on July 7 in Panama City, the engineer reviewed the milestones achieved, the challenges overcome, and the outlook that will guide the interoceanic waterway over the coming decade.

From the initial feasibility studies carried out between 2002 and 2005 to the execution of the project, which according to ACP figures cited by DNews507 employed more than 40,000 people —with 90% of unskilled labor drawn from Panama— Marotta highlighted the country’s capacity to lead a world-class engineering project. She stressed that the Canal’s management model could be replicated nationally to drive other major state projects.

The Deputy Administrator emphasized that the lessons learned during the expansion —in technology, international arbitration and financing— left behind a highly trained workforce. She added that the 2026-2035 horizon includes investments of roughly US$8.5 billion in strategic projects, among them a logistics corridor, two new ports and a pipeline, which will further position Panama as a key hub for global trade.

Topics Covered During the Briefing

  • Climate change: she warned that climate variability is the most complex challenge facing the waterway, citing the Río Indio reservoir project as key to ensuring long-term water security.
  • Water security: she noted that more than two million people depend on water from the Canal’s lakes, making water management a matter of national interest rather than a purely operational one.
  • Logistics megaprojects: she detailed plans for two new ports —one on the Atlantic side and one on the Pacific— along with a pipeline to move energy products across the isthmus without relying on maritime transit.
  • Financial performance: she noted that the Neopanamax locks generate more than 50% of the waterway’s total revenue, with more than 31,000 transits recorded through them since they opened in 2016.
  • International arbitration: according to prior DNews507 coverage, the ACP concluded four arbitration proceedings in its favor, reinforcing the institution’s transparency and contract management.

Highlights from the Q&A Session

  • El Niño and draft restrictions: she explained that June rainfall came in 17% below the historical average, prompting draft reductions at the Neopanamax locks starting July 3, with further adjustments planned for July 24. She estimated that, should the phenomenon persist through December, the minimum draft could fall to 44 feet by the summer of 2027.
  • Geopolitics in the Strait of Hormuz: she noted that the Middle East crisis had pushed daily transits to peaks of 40 and 41 vessels, a level that has since stabilized at 36 to 37, close to the waterway’s normal capacity.
  • Daily transits and the November decision: she recalled that during the 2023 drought, daily transits —normally 36— were reduced to 24, though a cut to 18 had been considered and ultimately not applied. She said the decision on any adjustments for the 2026-2027 season will be made in November, depending on rainfall patterns.
  • Liquefied Natural Gas: she pointed out that the European market remains the primary destination for U.S. LNG, which limits the volume of this cargo transiting the Canal.
  • General maintenance: she defended the robustness of the lock system, citing stable maintenance programs and spare parts on hand to ensure operational continuity.

Ten years after the expansion, the assessment presented by Ilya Espino de Marotta reaffirms that the Panama Canal is not only a monumental feat of engineering, but also a driver of innovation, resilience and sustainability for the country and for global trade.

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Inversión Extranjera Directa En Panamá Repunta Con Fuerza

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Panamá registra ingresos por setecientos noventa y dos millones durante semestre económico

Redacción: DNews507 – Fuente: RRPP MEF

Panamá, 14 de octubre de 2026 – La Inversión Extranjera Directa (IED) en Panamá alcanzó $792.4 millones durante el primer semestre de 2026, marcando un giro radical y una recuperación significativa frente a la desinversión neta de $141.8 millones registrada en el mismo período de 2025. Este informe, divulgado en el análisis de Coyuntura Económica a julio de 2026 por el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), expone un panorama macroeconómico alentador que contrasta con los eventos extraordinarios del año anterior, cuando un conglomerado bancario de licencia internacional ejecutó complejas reorganizaciones corporativas que afectaron temporalmente las cifras estadísticas nacionales sin reflejar un deterioro estructural del clima de negocios del país.

Al profundizar en la composición de estos flujos de capital extranjero, el análisis de los datos oficiales revela que las utilidades reinvertidas se consolidaron como el motor principal de la economía al totalizar $578.5 millones, cifra que representa el 73.0% del total recibido y evidencia la confianza sostenida de las multinacionales y corporaciones ya establecidas en territorio nacional. Esta reinversión interna se distribuyó de manera estratégica en sectores clave de la economía local.

A continuación, la distribución detallada de los flujos de inversión según los componentes y sectores analizados en el informe oficial:

  • Utilidades reinvertidas totales: $578.5 millones (73.0% del total recibido).
  • Reinversión en empresas no financieras: $253.5 millones.
  • Reinversión en bancos de licencia general: $141.3 millones.
  • Reinversión en empresas de la Zona Libre de Colón: $107.3 millones.
  • Reinversión en bancos de licencia internacional: $76.4 millones.
  • Componente de otra inversión (financiamientos y préstamos intercompañías): $212.9 millones netos.
  • Componente de acciones y otras participaciones de capital: $1.1 millones netos.

Desde una perspectiva sectorial y comparativa frente a canales de datos abiertos institucionales, las empresas no financieras lideraron la recepción de recursos con $385.6 millones, impulsando las actividades productivas y comerciales del mercado local. A este sector le siguieron de cerca las compañías radicadas en la Zona Libre de Colón con $193.9 millones, dinamizando el comercio internacional y las reexportaciones, mientras que el sistema financiero nacional consolidó su estabilidad con la atracción de $135.3 millones en bancos de licencia general y $77.7 millones en bancos de licencia internacional. Este comportamiento sectorial valida que el repunte no depende de un único nicho, sino que se distribuye en los pilares tradicionales de la plataforma de servicios logísticos y financieros del país, respaldado por un entorno de mayor dinamismo macroeconómico y fiscal según los indicadores oficiales del MEF.

El desempeño financiero del primer semestre de 2026 corrobora que la economía panameña mantiene su atractivo competitivo internacional, disipando las dudas generadas por la anomalía estadística del ejercicio fiscal previo. La capacidad de las empresas para retener y expandir sus operaciones mediante la reinversión de ganancias subraya la madurez del mercado y la seguridad jurídica percibida por el capital extranjero. No obstante, los analistas y observadores económicos sugieren mantener el monitoreo sobre variables externas clave, tales como las tasas de interés globales y la estabilidad geopolítica del comercio internacional, factores que podrían incidir en la continuidad y velocidad de estos flujos de inversión durante el segundo semestre del año.

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MOP acelera recuperación vial tras sismo en Los Santos

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Labores de rehabilitación conectan comunidades afectadas por sismo en Los Santos.

Redacción: DNews507 – Fuente: RRPP MOP

Panamá, 14 de octubre de 2026 – El Ministerio de Obras Públicas avanza de manera sostenida en la habilitación y despeje de los tramos viales afectados en la provincia de Los Santos, tras el reciente movimiento sísmico que dejó hundimientos y deslaves de consideración. Los reportes oficiales confirman la intervención prioritaria en arterias clave como la vía principal de Búcaro, en el distrito de Tonosí, y el sector de El Espavé en el corregimiento de Flores, permitiendo restablecer parcialmente la movilidad para miles de habitantes y productores locales. Esta respuesta institucional busca mitigar el aislamiento temporal de las comunidades y garantizar el flujo logístico de insumos y asistencia humanitaria en toda la región sur de la península de Azuero.

Desde una perspectiva analítica, la rápida movilización de maquinaria y personal operativo evidencia la capacidad de reacción del Estado ante emergencias geológicas de alto impacto, aunque también pone de manifiesto la vulnerabilidad estructural de la red vial en zonas propensas a fallas tectónicas. La incorporación de la empresa privada en las labores de limpieza a la altura de El Espavé demuestra un modelo de gestión colaborativa necesario para agilizar la remoción de material en puntos críticos donde los recursos públicos suelen resultar insuficientemente dimensionados de forma inmediata. Sin embargo, este tipo de intervenciones correctivas suelen ser de carácter temporal, lo que exige evaluar si las soluciones técnicas aplicadas contemplan los estándares de resiliencia requeridos para soportar futuros eventos telúricos de similar magnitud.

Al contrastar la magnitud de los daños reportados en Búcaro, Playa Venao, la ruta Tonosí-Macaracas y Cambutal con los datos abiertos de inversión en infraestructura preventiva, surge la interrogante sobre el estado de mantenimiento previo de estas rutas estratégicas. La dependencia de respuestas reactivas frente a emergencias naturales refleja un desafío histórico en la planificación vial nacional, donde las asignaciones presupuestarias priorizan la reparación posterior en lugar de la mitigación de riesgos geotécnicos. La transparencia institucional en la publicación de los costos operativos y cronogramas definitivos de pavimentación será clave para medir la eficacia a largo plazo de los recursos ejecutados por la cartera de Obras Públicas.

La articulación entre las direcciones regionales del MOP y los gobiernos locales representa un factor determinante para priorizar los frentes de trabajo con base en el volumen de población incomunicada y el tránsito de productos agropecuarios. No obstante, la persistencia de tramos vulnerables en tramos como la vía Las Tablas-Tonosí demuestra que la conectividad regional sigue expuesta a las condiciones climáticas y geológicas adversas propias de la época y de la geografía santeña. Para garantizar una estabilidad duradera, la administración central deberá coordinar estudios de suelo más rigurosos que fundamenten rediseños viales con especificaciones técnicas adaptadas a la sismicidad de la región.

Los trabajos liderados por el Ministerio de Obras Públicas en Los Santos representan un paso fundamental para restablecer la normalidad económica y social en las comunidades impactadas por el sismo del pasado mes de octubre. Si bien la reapertura de rutas críticas como Búcaro y El Espavé alivia el aislamiento temporal, el verdadero reto institucional radicará en transformar estas acciones de emergencia en un programa integral de modernización vial.

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Inspección técnica y respuesta habitacional tras sismo nacional

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Evaluación exhaustiva de daños estructurales y planes de reconstrucción estatal en provincias afectadas por el movimiento telúrico.

Redacción: DNews507 – Fuente: RRPP MIVIOT

Panamá, 14 de octubre de 2026 – A raíz del sismo de magnitud registrada recientemente en el territorio nacional, las instituciones del Estado han intensificado las labores de campo para atender de manera prioritaria a las familias damnificadas. La emergencia ha puesto a prueba la capacidad de respuesta logística del sector público, movilizando equipos técnicos hacia las zonas rurales y urbanas más vulnerables para salvaguardar la seguridad de los habitantes y canalizar los recursos de forma transparente.

El Ministerio de Vivienda y Ordenamiento Territorial (MIVIOT) mantiene un despliegue operativo continuo en la provincia de Coclé, donde se contabilizan 422 viviendas bajo inspección técnica para determinar daños parciales o totales. Brigadas integradas por personal especializado y trabajadoras sociales han recorrido comunidades apartadas como Las Lomas en La Pintada, Bajo Grande, Varillal, Ojo de Agua y El Roble, identificando colapsos parciales de muros, grietas severas en vigas y estructuras residenciales comprometidas. Estas acciones de campo se ejecutan de manera simultánea con la entrega de asistencia humanitaria básica, incluyendo agua embotellada y provisiones alimentarias en colaboración con la Fuerza Pública.

Paralelamente a las evaluaciones técnicas locales, el Gobierno Nacional ha puesto en marcha un plan de respuesta habitacional masiva que contempla la construcción inicial de 1,300 viviendas permanentes en las cuatro provincias con mayor índice de afectación: Coclé, Herrera, Los Santos y Veraguas. Según las directrices oficiales, las labores preliminares se centran en la remoción de escombros para agilizar el montaje de las nuevas soluciones habitacionales. Asimismo, se ha previsto el reabastecimiento de los depósitos regionales para optimizar la distribución de materiales, así como la habilitación de albergues temporales y subsidios de alquiler para las familias que perdieron sus hogares.

En el ámbito administrativo y de contrataciones públicas, el MIVIOT inició el proceso de licitación pública para la ejecución acelerada de las obras de reconstrucción. La estrategia gubernamental busca que las empresas contratistas presenten sus ofertas durante la presente semana, con el objetivo de que la Contraloría General de la República otorgue los refrendos y órdenes de proceder antes de que culmine el Estado de Emergencia decretado. Esta coordinación interinstitucional incluye la distribución temporal de carpas, catres y herramientas de remoción mientras se concretan las soluciones definitivas para los sectores vulnerables.

Para garantizar la rendición de cuentas y la fiscalización ciudadana, los canales de datos abiertos institucionales reflejan el estado operativo de las intervenciones habitacionales en las regiones impactadas por el fenómeno sísmico:

ProvinciaViviendas en InspecciónSoluciones Habitacionales ProyectadasAcciones de Respuesta Inmediata
Coclé422Asignadas dentro del primer bloqueEvaluación técnica, remoción de escombros y entrega de víveres
VeraguasEn proceso de cuantificaciónIntegradas en las 1,300 solucionesLevantamiento socioeconómico y dotación de carpas
Los SantosEn proceso de cuantificaciónIntegradas en las 1,300 solucionesInspección estructural y apoyo logístico interinstitucional
HerreraEn proceso de cuantificaciónIntegradas en las 1,300 solucionesReabastecimiento de depósitos regionales y albergues

La magnitud de los daños causados por el sismo subraya la necesidad de mantener una coordinación permanente entre el gobierno central, los gobiernos locales y el sector privado. La efectividad en la ejecución de los fondos públicos y el cumplimiento de los cronogramas de construcción serán determinantes para restablecer las condiciones de vida de los panameños afectados, garantizando transparencia en cada fase del proceso de reconstrucción nacional.

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