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AMP y ANATI modernizan puertos con red geodésica

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Herramienta de alta precisión geoespacial optimizará la planificación y el desarrollo portuario

Redacción: DNews507 – Fuente: RRPP AMP y Datos: MICI, INEC y Cámara Marítima de Panamá

Panamá, 13 de julio de 2026 – La Autoridad Marítima de Panamá (AMP) y el Instituto Geográfico Nacional «Tommy Guardia», adscrito a la Autoridad Nacional de Administración de Tierras (ANATI), han marcado un hito en la modernización de la infraestructura logística del país. Con la instalación del primer punto de la Red Geodésica de Control Horizontal y Vertical en el Embarcadero de Juan Díaz, se inicia una estrategia clave para elevar la competitividad de las terminales panameñas a través de la precisión geográfica de vanguardia.

Este esfuerzo conjunto establece una plataforma técnica estandarizada que optimizará el diseño, estudio y ejecución de futuras obras marítimas. Con una proyección que abarca más de 20 puertos menores, la iniciativa promete transformar la gestión del espacio marítimo nacional, facilitando datos clave sobre cartografía y niveles de marea tanto para el sector público como para los inversionistas privados que buscan potenciar el crecimiento del sector.

El respaldo técnico de la ANATI, combinado con la visión de la AMP, dota al país de una infraestructura de datos espaciales indispensable para el ordenamiento territorial. De acuerdo con los parámetros de la gestión de tierras, la precisión cartográfica es el pilar para mitigar riesgos en inversiones de infraestructura. Esto permite que los levantamientos batimétricos y las mediciones de calado en los puertos nacionales cuenten con un margen de error mínimo, asegurando la viabilidad técnica de expansiones operativas a largo plazo.

Desde una perspectiva macroeconómica, el Ministerio de Comercio e Industrias (MICI) y el Instituto Nacional de Estadística y Censo (INEC) han destacado históricamente el rol estratégico del sector logístico y marítimo, el cual aporta significativamente al Producto Interno Bruto (PIB) panameño. La disponibilidad de una red geodésica confiable y abierta reduce los costos de preinversión para nuevas empresas, estimulando la atracción de inversión extranjera directa y dinamizando los indicadores de desarrollo que el INEC monitorea como motores del crecimiento sostenible.

Por su parte, la Cámara Marítima de Panamá ha enfatizado reiteradamente la necesidad de contar con data pública actualizada para mejorar la eficiencia de la cadena de suministro. Al abrir esta base de datos a operadores logísticos y constructoras, el proyecto responde directamente a las demandas de competitividad del sector privado. Esto fortalece la seguridad jurídica y operativa de las embarcaciones que transitan en aguas jurisdiccionales, consolidando la confianza en el sistema portuario nacional.

Datos clave del proyecto

  • Punto de partida: Instalación del primer punto geodésico en el Embarcadero de Juan Díaz.
  • Alcance de la expansión: Proyección para extender la red a más de 20 puertos menores del país.
  • Vigencia del acuerdo: Cooperación interinstitucional por un periodo inicial de 5 años prorrogables.
  • Alianza interinstitucional ampliada: Coordinación entre la AMP, la ANATI, el Ministerio de Relaciones Exteriores y el Servicio Nacional Aeronaval (SENAN) para el mantenimiento de los monumentos de la línea base del mar territorial.
  • Aplicaciones técnicas: Datos de alta precisión para levantamientos topográficos, batimetrías, estudios de ingeniería, mediciones de calado y planes de expansión.
  • Acceso a la información: Red disponible para desarrolladores, empresas constructoras, consultores, operadores logísticos e inversionistas.

Con la puesta en marcha de esta red geodésica, Panamá reafirma su posición como el principal centro logístico de la región, apostando con optimismo por la innovación tecnológica y la cooperación institucional. Este proyecto no solo moderniza las herramientas del Estado para la toma de decisiones estratégicas, sino que también siembra las bases de un desarrollo marítimo sostenible, seguro y altamente competitivo para las próximas décadas.

Versión en inglés

AMP and ANATI Modernize Ports with Geodetic Network

High-precision geospatial tool to optimize port planning and development

By DNews507 – Source: AMP PR Office | Data: MICI, INEC, and Panama Maritime Chamber

Panama, July 13, 2026 – The Panama Maritime Authority (AMP) and the National Geographic Institute «Tommy Guardia,» under the National Authority for Land Administration (ANATI), have marked a milestone in modernizing the country’s logistics infrastructure. With the installation of the first point of the Horizontal and Vertical Geodetic Control Network at the Juan Díaz Dock, a key strategy begins to boost the competitiveness of Panamanian terminals through cutting-edge geographic precision.

This joint effort establishes a standardized technical platform that will optimize the design, study, and execution of future maritime works. With a projection covering more than 20 minor ports, the initiative promises to transform the management of national maritime space, providing key data on cartography and tide levels for both the public sector and private investors seeking to drive sector growth.

The technical support of ANATI, combined with AMP’s vision, equips the country with indispensable spatial data infrastructure for territorial planning. According to land management parameters, cartographic precision is the cornerstone for mitigating risks in infrastructure investments. This ensures that bathymetric surveys and draft measurements in national ports have a minimal margin of error, guaranteeing the technical feasibility of long-term operational expansions.

From a macroeconomic perspective, the Ministry of Commerce and Industries (MICI) and the National Institute of Statistics and Census (INEC) have historically highlighted the strategic role of the logistics and maritime sector, which contributes significantly to Panama’s Gross Domestic Product (GDP). The availability of a reliable and open geodetic network reduces pre-investment costs for new companies, stimulating foreign direct investment and energizing development indicators monitored by INEC as drivers of sustainable growth.

Meanwhile, the Panama Maritime Chamber has repeatedly emphasized the need for updated public data to improve supply chain efficiency. By opening this database to logistics operators and construction companies, the project directly addresses the competitiveness demands of the private sector. This strengthens the legal and operational security of vessels navigating jurisdictional waters, consolidating confidence in the national port system.

Key Project Data

  • Starting point: Installation of the first geodetic point at the Juan Díaz Dock.
  • Expansion scope: Projection to extend the network to more than 20 minor ports nationwide.
  • Agreement validity: Inter-institutional cooperation for an initial renewable period of 5 years.
  • Expanded inter-agency alliance: Coordination among AMP, ANATI, the Ministry of Foreign Affairs, and the National Aeronaval Service (SENAN) for maintenance of baseline monuments of territorial waters.
  • Technical applications: High-precision data for topographic surveys, bathymetry, engineering studies, draft measurements, and expansion plans.
  • Information access: Network available to developers, construction companies, consultants, logistics operators, and investors.

With the launch of this geodetic network, Panama reaffirms its position as the region’s leading logistics hub, betting optimistically on technological innovation and institutional cooperation. This project not only modernizes state tools for strategic decision-making but also lays the foundation for sustainable, safe, and highly competitive maritime development for decades to come.

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Inversión Extranjera Directa En Panamá Repunta Con Fuerza

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Panamá registra ingresos por setecientos noventa y dos millones durante semestre económico

Redacción: DNews507 – Fuente: RRPP MEF

Panamá, 14 de octubre de 2026 – La Inversión Extranjera Directa (IED) en Panamá alcanzó $792.4 millones durante el primer semestre de 2026, marcando un giro radical y una recuperación significativa frente a la desinversión neta de $141.8 millones registrada en el mismo período de 2025. Este informe, divulgado en el análisis de Coyuntura Económica a julio de 2026 por el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), expone un panorama macroeconómico alentador que contrasta con los eventos extraordinarios del año anterior, cuando un conglomerado bancario de licencia internacional ejecutó complejas reorganizaciones corporativas que afectaron temporalmente las cifras estadísticas nacionales sin reflejar un deterioro estructural del clima de negocios del país.

Al profundizar en la composición de estos flujos de capital extranjero, el análisis de los datos oficiales revela que las utilidades reinvertidas se consolidaron como el motor principal de la economía al totalizar $578.5 millones, cifra que representa el 73.0% del total recibido y evidencia la confianza sostenida de las multinacionales y corporaciones ya establecidas en territorio nacional. Esta reinversión interna se distribuyó de manera estratégica en sectores clave de la economía local.

A continuación, la distribución detallada de los flujos de inversión según los componentes y sectores analizados en el informe oficial:

  • Utilidades reinvertidas totales: $578.5 millones (73.0% del total recibido).
  • Reinversión en empresas no financieras: $253.5 millones.
  • Reinversión en bancos de licencia general: $141.3 millones.
  • Reinversión en empresas de la Zona Libre de Colón: $107.3 millones.
  • Reinversión en bancos de licencia internacional: $76.4 millones.
  • Componente de otra inversión (financiamientos y préstamos intercompañías): $212.9 millones netos.
  • Componente de acciones y otras participaciones de capital: $1.1 millones netos.

Desde una perspectiva sectorial y comparativa frente a canales de datos abiertos institucionales, las empresas no financieras lideraron la recepción de recursos con $385.6 millones, impulsando las actividades productivas y comerciales del mercado local. A este sector le siguieron de cerca las compañías radicadas en la Zona Libre de Colón con $193.9 millones, dinamizando el comercio internacional y las reexportaciones, mientras que el sistema financiero nacional consolidó su estabilidad con la atracción de $135.3 millones en bancos de licencia general y $77.7 millones en bancos de licencia internacional. Este comportamiento sectorial valida que el repunte no depende de un único nicho, sino que se distribuye en los pilares tradicionales de la plataforma de servicios logísticos y financieros del país, respaldado por un entorno de mayor dinamismo macroeconómico y fiscal según los indicadores oficiales del MEF.

El desempeño financiero del primer semestre de 2026 corrobora que la economía panameña mantiene su atractivo competitivo internacional, disipando las dudas generadas por la anomalía estadística del ejercicio fiscal previo. La capacidad de las empresas para retener y expandir sus operaciones mediante la reinversión de ganancias subraya la madurez del mercado y la seguridad jurídica percibida por el capital extranjero. No obstante, los analistas y observadores económicos sugieren mantener el monitoreo sobre variables externas clave, tales como las tasas de interés globales y la estabilidad geopolítica del comercio internacional, factores que podrían incidir en la continuidad y velocidad de estos flujos de inversión durante el segundo semestre del año.

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MOP acelera recuperación vial tras sismo en Los Santos

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Labores de rehabilitación conectan comunidades afectadas por sismo en Los Santos.

Redacción: DNews507 – Fuente: RRPP MOP

Panamá, 14 de octubre de 2026 – El Ministerio de Obras Públicas avanza de manera sostenida en la habilitación y despeje de los tramos viales afectados en la provincia de Los Santos, tras el reciente movimiento sísmico que dejó hundimientos y deslaves de consideración. Los reportes oficiales confirman la intervención prioritaria en arterias clave como la vía principal de Búcaro, en el distrito de Tonosí, y el sector de El Espavé en el corregimiento de Flores, permitiendo restablecer parcialmente la movilidad para miles de habitantes y productores locales. Esta respuesta institucional busca mitigar el aislamiento temporal de las comunidades y garantizar el flujo logístico de insumos y asistencia humanitaria en toda la región sur de la península de Azuero.

Desde una perspectiva analítica, la rápida movilización de maquinaria y personal operativo evidencia la capacidad de reacción del Estado ante emergencias geológicas de alto impacto, aunque también pone de manifiesto la vulnerabilidad estructural de la red vial en zonas propensas a fallas tectónicas. La incorporación de la empresa privada en las labores de limpieza a la altura de El Espavé demuestra un modelo de gestión colaborativa necesario para agilizar la remoción de material en puntos críticos donde los recursos públicos suelen resultar insuficientemente dimensionados de forma inmediata. Sin embargo, este tipo de intervenciones correctivas suelen ser de carácter temporal, lo que exige evaluar si las soluciones técnicas aplicadas contemplan los estándares de resiliencia requeridos para soportar futuros eventos telúricos de similar magnitud.

Al contrastar la magnitud de los daños reportados en Búcaro, Playa Venao, la ruta Tonosí-Macaracas y Cambutal con los datos abiertos de inversión en infraestructura preventiva, surge la interrogante sobre el estado de mantenimiento previo de estas rutas estratégicas. La dependencia de respuestas reactivas frente a emergencias naturales refleja un desafío histórico en la planificación vial nacional, donde las asignaciones presupuestarias priorizan la reparación posterior en lugar de la mitigación de riesgos geotécnicos. La transparencia institucional en la publicación de los costos operativos y cronogramas definitivos de pavimentación será clave para medir la eficacia a largo plazo de los recursos ejecutados por la cartera de Obras Públicas.

La articulación entre las direcciones regionales del MOP y los gobiernos locales representa un factor determinante para priorizar los frentes de trabajo con base en el volumen de población incomunicada y el tránsito de productos agropecuarios. No obstante, la persistencia de tramos vulnerables en tramos como la vía Las Tablas-Tonosí demuestra que la conectividad regional sigue expuesta a las condiciones climáticas y geológicas adversas propias de la época y de la geografía santeña. Para garantizar una estabilidad duradera, la administración central deberá coordinar estudios de suelo más rigurosos que fundamenten rediseños viales con especificaciones técnicas adaptadas a la sismicidad de la región.

Los trabajos liderados por el Ministerio de Obras Públicas en Los Santos representan un paso fundamental para restablecer la normalidad económica y social en las comunidades impactadas por el sismo del pasado mes de octubre. Si bien la reapertura de rutas críticas como Búcaro y El Espavé alivia el aislamiento temporal, el verdadero reto institucional radicará en transformar estas acciones de emergencia en un programa integral de modernización vial.

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Inspección técnica y respuesta habitacional tras sismo nacional

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Evaluación exhaustiva de daños estructurales y planes de reconstrucción estatal en provincias afectadas por el movimiento telúrico.

Redacción: DNews507 – Fuente: RRPP MIVIOT

Panamá, 14 de octubre de 2026 – A raíz del sismo de magnitud registrada recientemente en el territorio nacional, las instituciones del Estado han intensificado las labores de campo para atender de manera prioritaria a las familias damnificadas. La emergencia ha puesto a prueba la capacidad de respuesta logística del sector público, movilizando equipos técnicos hacia las zonas rurales y urbanas más vulnerables para salvaguardar la seguridad de los habitantes y canalizar los recursos de forma transparente.

El Ministerio de Vivienda y Ordenamiento Territorial (MIVIOT) mantiene un despliegue operativo continuo en la provincia de Coclé, donde se contabilizan 422 viviendas bajo inspección técnica para determinar daños parciales o totales. Brigadas integradas por personal especializado y trabajadoras sociales han recorrido comunidades apartadas como Las Lomas en La Pintada, Bajo Grande, Varillal, Ojo de Agua y El Roble, identificando colapsos parciales de muros, grietas severas en vigas y estructuras residenciales comprometidas. Estas acciones de campo se ejecutan de manera simultánea con la entrega de asistencia humanitaria básica, incluyendo agua embotellada y provisiones alimentarias en colaboración con la Fuerza Pública.

Paralelamente a las evaluaciones técnicas locales, el Gobierno Nacional ha puesto en marcha un plan de respuesta habitacional masiva que contempla la construcción inicial de 1,300 viviendas permanentes en las cuatro provincias con mayor índice de afectación: Coclé, Herrera, Los Santos y Veraguas. Según las directrices oficiales, las labores preliminares se centran en la remoción de escombros para agilizar el montaje de las nuevas soluciones habitacionales. Asimismo, se ha previsto el reabastecimiento de los depósitos regionales para optimizar la distribución de materiales, así como la habilitación de albergues temporales y subsidios de alquiler para las familias que perdieron sus hogares.

En el ámbito administrativo y de contrataciones públicas, el MIVIOT inició el proceso de licitación pública para la ejecución acelerada de las obras de reconstrucción. La estrategia gubernamental busca que las empresas contratistas presenten sus ofertas durante la presente semana, con el objetivo de que la Contraloría General de la República otorgue los refrendos y órdenes de proceder antes de que culmine el Estado de Emergencia decretado. Esta coordinación interinstitucional incluye la distribución temporal de carpas, catres y herramientas de remoción mientras se concretan las soluciones definitivas para los sectores vulnerables.

Para garantizar la rendición de cuentas y la fiscalización ciudadana, los canales de datos abiertos institucionales reflejan el estado operativo de las intervenciones habitacionales en las regiones impactadas por el fenómeno sísmico:

ProvinciaViviendas en InspecciónSoluciones Habitacionales ProyectadasAcciones de Respuesta Inmediata
Coclé422Asignadas dentro del primer bloqueEvaluación técnica, remoción de escombros y entrega de víveres
VeraguasEn proceso de cuantificaciónIntegradas en las 1,300 solucionesLevantamiento socioeconómico y dotación de carpas
Los SantosEn proceso de cuantificaciónIntegradas en las 1,300 solucionesInspección estructural y apoyo logístico interinstitucional
HerreraEn proceso de cuantificaciónIntegradas en las 1,300 solucionesReabastecimiento de depósitos regionales y albergues

La magnitud de los daños causados por el sismo subraya la necesidad de mantener una coordinación permanente entre el gobierno central, los gobiernos locales y el sector privado. La efectividad en la ejecución de los fondos públicos y el cumplimiento de los cronogramas de construcción serán determinantes para restablecer las condiciones de vida de los panameños afectados, garantizando transparencia en cada fase del proceso de reconstrucción nacional.

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